第128章 “氢”装上阵，氢能客车赴冰雪之约(1/2)
奥运梦再度降临北京，“双碳”目标下，“绿色”成为本届冬奥会的鲜明底色。
具体到交通运输方面，“零碳”氢车“登上舞台”，迎来世界最大规模氢燃料电池汽车的示范应用。
北京冬奥组委相关数据显示，本次冬奥会赛事中将运营1000多辆氢燃料电池汽车，其中包括816辆氢燃料电池客车，参与交通服务保障。而14年前的北京奥运会上，这个数字是3。
服务冬奥，氢燃料汽车从“3”到“1000”的绿色答卷。
从“3”到“1000”，数量递进的背后展现的是我国氢燃料电池汽车产业的跨越式发展，也是北京冬奥会呈递给世界的绿色答卷。
早在本世纪初，我国的氢燃料电池汽车产业就已起步。
2003年，第一代燃料电池汽车亮相，开启了对可替代能源广泛使用的探索。
面对能源危机以及对化石燃料严重依赖的现状，可再生无污染的氢能逐渐进入行业的视野。
由此，我国对氢燃料电池技术的研发与应用迎来了高潮。
2014年，《能源发展战略行动计划》的发布，正式将“氢能与燃料电池”作为能源科技创新的新战略方向。
2016年，我国首次提出氢能发展路线图，将“氢能与燃料电池技术创新”作为重点任务，推动了燃料电池相关技术的进步。
2019年，氢能首次写进了《政府工作报告》，“推动充电、加氢等设施建设”也成为新基建的方向。
抱歉，章节内容加载错误，未能成功加载章节内容或刷新页面。
Sorry, there was an error loading the chapter content. We were unable to successfully load the chapter or refresh the page.
抱歉，章節內容載入錯誤，未能成功載入章節內容或重新整理頁面。
本章未完，点击下一章继续阅读