第127章 “氢”装上阵，绿色冬奥会(1/2)
今天是2022年2月4日，大年初四。
习薇和赵硕、锤锤、赵父赵母、习爸习妈早早吃完晚饭就坐在电视机旁，等八点钟准时收看北京冬奥会开幕式现场直播。
习薇和赵硕今天白天哪里都不去，就一直待在家里看有关冬奥会的新闻。
他们不只是关注运动员和赛事，最重要的是想看氢能亮相冬奥会的消息。
近日在国家游泳中心天冰立方举行的北京冬奥会倒计时活动会上，北京2022年冬季奥运会、冬残奥运会“飞扬”火炬的外观设计正式对外发布，“飞扬”火炬科技亮点之一在于采用氢燃料，除了环保属性外，还考虑到冬奥会火炬接力需要在低温的环境中运行，氢燃料的特征保证了火炬能在极寒天气中使用。
而“飞扬”的第二个技术特点就是火炬外壳采用了重量轻的耐高温纤维材料，火炬燃料罐也以纤维材料为主，中国航天科技集团负责人介绍火炬的研制解决了火焰颜色与稳定性，高压储氢、氢能安全利用等多项技术难题。可抗风十级，并在极寒天气中使用减压比高达几百倍。
在解决复杂问题的同时，还兼顾了轻量化、小型化的外形匹配要求，据中石化相关负责人的介绍，北京冬奥会火炬外壳由碳纤维及其复合材料制作而成，呈现出了轻固美的特点，解决了碳纤维材料在极端条件下的应用前景，破解了火炬外壳在1000度高温下的各种起泡开裂等难题。
从外观来说，“飞扬”整体造型受大自然的启发，自然界的流线型力量充满生机，从燃料上来说，氢取之于水，燃烧后又会变成水，实现零碳排放，践行“绿色冬奥”的理念。
其次，在2022年冬奥会上，氢燃料电池汽车将作为冬奥会主要接送车辆，2022年将是氢燃料电池汽车运行经济性验证的一年，若氢燃料电池汽车与可再生能源结合运行经济性效果明显，将有力推动国内氢燃料电池汽车示范应用向商业化应用的发展，氢能点亮冬奥会火炬只是一个开始，借冬奥会的东风，氢能产业在国内的发展或许就此踏上新的阶段。
根据报道，北京冬奥会期间三大赛区26个场馆将全部使用“绿电”，源自河北张家口的光伏发电和风力发电，这意味着奥运历史上将首次实现全部场馆100%绿色电能供应。
此外北京冬奥会涉及能源消耗，积极推广普及更为环保的“氢”能，这也成为此次冬奥会亮点。
氢能是清洁、高效、安全和可持续的二次能源。北京冬奥会不仅奥运火炬燃料将全部采用氢能源，而且在开幕式上还将点燃北京冬奥赛场的氢能主火炬。
此外北京冬奥会将示范运营1000多辆氢燃料电池车、30多个加氢站。比赛期间，延庆赛区和张家口赛区将有700余辆氢燃料大巴车投入使用。在本届冬奥会上，将会展示出一套完整关于氢能出行产业链。
作为四年一届的国际赛事，冬季奥运会冰雪项目在低温环境下进行，而低温对于电动车启动和续航影响比较大，而且充电时间比较长，相比而言氢能车具有的效率高、续航长、低温启动、充氢速度快等诸多优势，几乎是为冬奥会场景量身定制。
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