第109章 上海要做“氢能第一城”！(1/2)
近日，上海市人民政府正式印发《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》。
上海市政府面对于氢燃料电池的规划更加明确：到2025年，燃料电池汽车应用总量突破1万量，建成并投入使用各类加氢站超70座，实现重点区域应用全覆盖。
上海市作为国内较早介入氢能和燃料电池领域的城市，一直处于国内“领头羊”的位置。
但是与国际先进城市的氢能发展，尤其是燃料电池技术和应用相比还有不小的差距。
在当前国家鼓励发展氢能利用的背景下，找准定位、明确技术路线可以为今后上海更好地发展氢能和燃料电池产业提供思路。
赵硕和杨总、杜从远在等实验数据出来的空闲时间聊到这个问题。
他们从上海市发展氢能的基础和需求，结合上海市加氢站商业化建设运营机制政策，详细分析上海市氢能发展基础以及技术路线，一起探讨。
杨总说：“上海市在氢能产业发展上，具备“三大优势”：氢气资源优势、加氢站先发优势、高端制造优势。”
杜从远扁嘴点点头：“上游氢能发展家底厚、资源禀赋佳。”
赵硕：“上海市作为国内主要的炼化基地之一，拥有充足的工业副产氢，具备制氢的资源禀赋。
据初步统计，目前上海市 5家气体公司和 2家化工公司的年产氢量（含副产氢）合计超过 13万吨，按照百公里氢能消耗 2 kg、日行 100km测算，理论上可支撑约 18万辆燃料电池汽车的运营。”
杜从远：“中游先发优势明显、国产化率逐步提高。”
确实，他们探讨的这个问题，上海市已经有大动作了。
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