第99章 石墨双极板PK金属双极板(1/2)
顾晓晗不是省油的灯，她见没办法打压习薇了，就想方设法从其它地方找痛点。
于是她引入话题，问：“石墨双极板与金属双极板PK，谁将占据氢燃料电池主流市场？”
近年来，氢燃料电池以其能量转化率高、低排放、能量和功率密度高等优点被认为是适应未来能源和环境要求的理想动力源之一。
双极板作为其重要组成部分，在燃料电池工作过程中，起到了分配气体、导电、导热、排水等重要作用，寻找性能优良且成本低廉的双极板新材料和加工方法是燃料电池汽车产业化的重要课题。
目前业内双极板类型分为石墨双极板、金属双极板、复合双极板等，目前石墨双极板应用较多，金属双极板有少量应用。未来到底哪一种会占据市场主流地位，众说纷纭。
金属双极板功率高、成本低、耐抗压，但抗腐蚀性差，成型工艺困难，自丰田MIRIA问世之后，一股以金属双极板电堆为核心的燃料电池浪潮在全球掀起，国内亦有不少金属双极板制造商崭露头角。
高工氢电在巡回调研中，深入国内多家金属双极板制造商，在了解其技术研发情况的同时，就目前金属双极板的市场发展与相关企业进行交流。
金属双极板具有优异的导电、导热性能、机械加工性、致密性，以及强度高、阻气性好等优势，可以为汽车应用提供良好的动力密度、低温(－40)启动保障，适合大批量低成本生产。
考虑到车辆空间限制问题，金属双极板被国内外车企，尤其是乘用车企寄予了厚望。
顾晓晗看向赵硕微笑说：“下面有请盛远的赵硕总经理，给我们讲解一下金属双极板与石墨双极板各具有哪些优劣势。”
众人纷纷看向赵硕，习薇心想顾晓晗的这个问题是把双刃剑！如果赵硕说金属双极板好，给同行朋友的感觉是王婆卖瓜，自卖自夸，说石墨双极板好嘛，又有种故意贬低自己讨好对手的故作。
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