盛远研发部。
“哎！没有灵感。”习薇叹了一口气，站起来去茶水间给自己泡了一杯咖啡。
走出来时，差点撞上迎面而来的杜从远。
“小薇，你的新产品进展怎么样了？”
“没有灵感。”
杜从远侧身越过习薇进茶水间，习薇本想跟他聊聊新产品的瓶颈问题，看到他冷淡的态度，只好抿嘴摇摇头，走回她的工位。
这时杜从远对着她的背影说：“小薇，没有灵感时，多看看临港时下的氢能发展动态。你都知道闭门造车行不通的道理。”
习薇转身回头问：“哪方面的？”
杜从远：“我刚才刷到浦东新闻，看到一则消息，临港要全力打造世界级新能源汽车产业群……”
“好！谢谢老杜！我去搜看看。”
习薇很快就搜到了相关信息。
从特斯拉到上汽新能源，从核心零部件配套到自动化解决方案，临港新片区的新式能源汽车产业正蓬勃发展。
新能源汽车产业在新片区已经形成产业集聚态势，并加速向电动化、网联化、智能化、共享化发展，旨在打造世界级新能源汽车产业集群。
“新能源汽车是临港新片区布局发展的重要产业之一。”
临港新片区管委会高级专员介绍:
截至2019年底，特色汽车产业总产值约344亿元，销售收入约389亿元，实现利润约37亿元，进出口贸易额逾17.3亿美元，对上海乃至全国的汽车产业起到了强劲的拉动作用。
伦茨（上海）传动系统有限公司是最早来到临港的企业之一。
该公司亚洲总裁、伦茨集团董事会执行委员介绍：伦茨的一个重要合作行业即汽车行业，包括近些年蓬勃发展的新能源汽车产业，如今随着越来越多的新能源汽车企业落户临港，伦茨在临港区域内也有了更多的合作机会。
他说：“在全球我们有7个生产基地，上海临港是除了欧洲本土以外全球最大的一个生产物流中心。伦茨中国在全球占的份额非常大，也非常重要。”
依托洋山深水港得天独厚的区位优势、背靠全球最大的集装箱班轮码头，临港新片区对内辐射长三角乃至全国广阔的经济腹地，对外连接欧美发达汽车工业国家的港口，现已形成以集中采购、分拨配送、销售服务为核心的亚太区域汽车及零部件中转枢纽港。
今年1月，临港产业区为国家外贸转型升级基地（汽车及零部件）。在临港产业区原有基础上，临港进一步搭建“汽车及零部件外贸转型升级综合服务平台”，加强汽车及其配套产业的吸引与集聚功能，提升汽车及零部件外贸产业能级，进一步发挥引领作用和策源功能。
如今，临港新片区以综合服务平台为载体，积极为基地企业提供国际航运、仓储物流、代理报关及业务咨询等服务，充分发挥临港新片区政策优势，加强贸易促进，引导基地企业加强技术改造和创新，通过发展检测维修、研发及再制造等新型业态，建立具有特色的汽车贸易产业。
另外，综合服务平台围绕构建智能网联汽车的产业创新协同生态系统，从基础层到应用层，再到新的技术层，加速引入科技型企业，进一步促进产业结构的转型升级，并在此基础上进一步发挥核心企业的聚集效应。
以特斯拉、上汽等重点项目企业为核心，吸引上下游供应链配套企业进驻基地，拓宽企业经营渠道，降低物流运输成本。
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